હાઇ સ્પીડ પીસીબી સ્ટેક ડિઝાઇન

માહિતી યુગના આગમન સાથે, પીસીબી બોર્ડનો ઉપયોગ વધુને વધુ વ્યાપક બની રહ્યો છે, અને પીસીબી બોર્ડનો વિકાસ વધુને વધુ જટિલ બની રહ્યો છે.પીસીબી પર ઈલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને વધુ ને વધુ ગીચતાપૂર્વક ગોઠવવામાં આવતા હોવાથી, વિદ્યુત હસ્તક્ષેપ એક અનિવાર્ય સમસ્યા બની ગઈ છે.મલ્ટિ-લેયર બોર્ડ્સની ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશનમાં, સિગ્નલ લેયર અને પાવર લેયરને અલગ પાડવું આવશ્યક છે, તેથી સ્ટેકની ડિઝાઇન અને ગોઠવણી ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.સારી ડિઝાઇન યોજના બહુસ્તરીય બોર્ડમાં EMI અને ક્રોસસ્ટૉકના પ્રભાવને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે.

સામાન્ય સિંગલ-લેયર બોર્ડની સરખામણીમાં, મલ્ટિ-લેયર બોર્ડની ડિઝાઇન સિગ્નલ લેયર્સ, વાયરિંગ લેયર્સ ઉમેરે છે અને સ્વતંત્ર પાવર લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયર ગોઠવે છે.મલ્ટી-લેયર બોર્ડના ફાયદા મુખ્યત્વે ડિજિટલ સિગ્નલ કન્વર્ઝન માટે સ્થિર વોલ્ટેજ પ્રદાન કરવામાં અને એક જ સમયે દરેક ઘટકમાં સમાન રીતે પાવર ઉમેરવામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, સિગ્નલો વચ્ચેની દખલને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે.

પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ કોપર લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયરના વિશાળ વિસ્તારમાં થાય છે, જે પાવર લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયરના પ્રતિકારને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે, જેથી પાવર લેયર પરનો વોલ્ટેજ સ્થિર રહે અને દરેક સિગ્નલ લાઇનની લાક્ષણિકતાઓ ખાતરી આપી શકાય છે, જે અવબાધ અને ક્રોસસ્ટૉક ઘટાડવા માટે ખૂબ જ ફાયદાકારક છે.હાઇ-એન્ડ સર્કિટ બોર્ડની ડિઝાઇનમાં, તે સ્પષ્ટપણે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે કે 60% થી વધુ સ્ટેકીંગ સ્કીમનો ઉપયોગ થવો જોઈએ.મલ્ટી-લેયર બોર્ડ, વિદ્યુત વિશેષતાઓ અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રેડિયેશનનું દમન, આ બધામાં લો-લેયર બોર્ડની તુલનામાં અજોડ ફાયદા છે.ખર્ચના સંદર્ભમાં, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, જેટલા વધુ સ્તરો છે, તેટલી વધુ કિંમત છે, કારણ કે PCB બોર્ડની કિંમત સ્તરોની સંખ્યા અને એકમ વિસ્તાર દીઠ ઘનતા સાથે સંબંધિત છે.સ્તરોની સંખ્યા ઘટાડ્યા પછી, વાયરિંગની જગ્યામાં ઘટાડો થશે, જેનાથી વાયરિંગની ઘનતા વધશે., અને રેખાની પહોળાઈ અને અંતર ઘટાડીને ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોને પણ પૂરી કરે છે.આ યોગ્ય રીતે ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.સ્ટેકીંગને ઘટાડવું અને ખર્ચ ઘટાડવાનું શક્ય છે, પરંતુ તે વિદ્યુત કામગીરીને વધુ ખરાબ બનાવે છે.આ પ્રકારની ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે બિનઉત્પાદક હોય છે.

મોડેલ પર પીસીબી માઇક્રોસ્ટ્રીપ વાયરિંગને જોતા, ગ્રાઉન્ડ લેયરને ટ્રાન્સમિશન લાઇનના એક ભાગ તરીકે પણ ગણી શકાય.ગ્રાઉન્ડ કોપર લેયરનો ઉપયોગ સિગ્નલ લાઇન લૂપ પાથ તરીકે કરી શકાય છે.પાવર પ્લેન એ.સી.ના કિસ્સામાં, ડીકોપ્લિંગ કેપેસિટર દ્વારા ગ્રાઉન્ડ પ્લેન સાથે જોડાયેલ છે.બંને સમકક્ષ છે.ઓછી આવર્તન અને ઉચ્ચ આવર્તન વર્તમાન લૂપ્સ વચ્ચેનો તફાવત તે છે.ઓછી આવર્તન પર, વળતર પ્રવાહ ઓછામાં ઓછા પ્રતિકારના માર્ગને અનુસરે છે.ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સીઝ પર, વળતર પ્રવાહ ઓછામાં ઓછા ઇન્ડક્ટન્સના માર્ગ સાથે હોય છે.વર્તમાન વળતર, સિગ્નલ ટ્રેસની નીચે કેન્દ્રિત અને વિતરિત.

ઉચ્ચ આવર્તનના કિસ્સામાં, જો કોઈ વાયર સીધા જમીનના સ્તર પર નાખવામાં આવે છે, જો ત્યાં વધુ લૂપ્સ હોય તો પણ, વર્તમાન વળતર મૂળ પાથ હેઠળના વાયરિંગ સ્તરમાંથી સિગ્નલ સ્ત્રોત તરફ પાછો વહેશે.કારણ કે આ માર્ગમાં ઓછામાં ઓછો અવરોધ છે.ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડને દબાવવા માટે મોટા કેપેસિટીવ કપલિંગનો આ પ્રકારનો ઉપયોગ અને નીચી પ્રતિક્રિયા જાળવવા માટે ચુંબકીય પ્લાન્ટને દબાવવા માટે લઘુત્તમ કેપેસિટીવ કપ્લીંગ, જેને આપણે સેલ્ફ-શિલ્ડીંગ કહીએ છીએ.

તે સૂત્રમાંથી જોઈ શકાય છે કે જ્યારે પ્રવાહ પાછો વહે છે, ત્યારે સિગ્નલ રેખાથી અંતર વર્તમાન ઘનતાના વિપરિત પ્રમાણસર છે.આ લૂપ વિસ્તાર અને ઇન્ડક્ટન્સને ઘટાડે છે.તે જ સમયે, તે નિષ્કર્ષ પર આવી શકે છે કે જો સિગ્નલ લાઇન અને લૂપ વચ્ચેનું અંતર નજીક છે, તો બંનેના પ્રવાહો તીવ્રતામાં સમાન છે અને દિશામાં વિરુદ્ધ છે.અને બાહ્ય જગ્યા દ્વારા જનરેટ થયેલ ચુંબકીય ક્ષેત્રને સરભર કરી શકાય છે, તેથી બાહ્ય EMI પણ ખૂબ નાનું છે.સ્ટેક ડિઝાઇનમાં, દરેક સિગ્નલ ટ્રેસ ખૂબ જ નજીકના ગ્રાઉન્ડ લેયરને અનુરૂપ હોય તે શ્રેષ્ઠ છે.

ગ્રાઉન્ડ લેયર પર ક્રોસસ્ટૉકની સમસ્યામાં, ઉચ્ચ-આવર્તન સર્કિટના કારણે ક્રોસસ્ટૉક મુખ્યત્વે ઇન્ડક્ટિવ કપ્લિંગને કારણે છે.ઉપરોક્ત વર્તમાન લૂપ સૂત્રમાંથી, તે તારણ પર આવી શકે છે કે બે સિગ્નલ લાઇન્સ દ્વારા જનરેટ થતા લૂપ પ્રવાહો એકસાથે ઓવરલેપ થશે.તેથી ચુંબકીય હસ્તક્ષેપ હશે.

સૂત્રમાં K એ સિગ્નલના ઉદય સમય અને હસ્તક્ષેપ સિગ્નલ લાઇનની લંબાઈ સાથે સંબંધિત છે.સ્ટેક સેટિંગમાં, સિગ્નલ લેયર અને ગ્રાઉન્ડ લેયર વચ્ચેનું અંતર ઓછું કરવાથી ગ્રાઉન્ડ લેયરની દખલ અસરકારક રીતે ઓછી થશે.પાવર સપ્લાય લેયર પર કોપર અને પીસીબી વાયરિંગ પર ગ્રાઉન્ડ લેયર નાખતી વખતે, જો તમે ધ્યાન ન આપો તો કોપર લેયર એરિયામાં એક અલગ દિવાલ દેખાશે.આ પ્રકારની સમસ્યાની ઘટના મોટે ભાગે વાયા હોલ્સની ઊંચી ઘનતા અથવા વાયા આઇસોલેશન વિસ્તારની ગેરવાજબી ડિઝાઇનને કારણે છે.આ ઉદયનો સમય ધીમો કરે છે અને લૂપ વિસ્તાર વધારે છે.ઇન્ડક્ટન્સ વધે છે અને ક્રોસસ્ટૉક અને EMI બનાવે છે.

અમે દુકાનના વડાઓને જોડીમાં ગોઠવવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કરીશું.આ પ્રક્રિયામાં સંતુલન માળખાની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને છે, કારણ કે અસંતુલિત માળખું પીસીબી બોર્ડના વિકૃતિનું કારણ બની શકે છે.દરેક સિગ્નલ સ્તર માટે, અંતરાલ તરીકે એક સામાન્ય શહેર રાખવું શ્રેષ્ઠ છે.હાઇ-એન્ડ પાવર સપ્લાય અને કોપર સિટી વચ્ચેનું અંતર સ્થિરતા અને EMI ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે.હાઇ-સ્પીડ બોર્ડ ડિઝાઇનમાં, સિગ્નલ પ્લેનને અલગ કરવા માટે રીડન્ડન્ટ ગ્રાઉન્ડ પ્લેન ઉમેરી શકાય છે.